Ohm måling af motor
Hvorfor kører min motor ikke rundt? Eller hvorfor slår den hele tiden sikringerne? Dette er et typisk spørgsmål, når man tilslutter sin motor. I denne artikel har jeg valgt at tage udgangspunkt i en AC-motor, hvor jeg vil vise hvordan man måler om viklingerne i motoren er i orden. Dvs., de ikke er kortsluttet eller brændt over. For at forstå AC-motoren og dens viklinger lidt bedre, kan jeg anbefale at læse mine to artikler om den asynkrone kortslutningsmotor.
Som beskrevet i den første artikel, benævnes AC-motorens tre vinklinger således: U1-U2, V1-V2 og W1-W2. Alle viklingernes ender bliver så ført ud i klemkassen, og det kunne se således ud:
Klemkassen på en AC-motor, hvor viklingerne er koblet i trekant.
På en tegning ville det se således ud:
Trekantkobling af AC-motor. De 230V mellem faserne, skal dog være 400V, når man tilslutter den det danske net.
Hvis vi så forestiller os, at en af viklingerne i motoren er brændt over, og motoren enten ikke vil køre, eller kører meget ujævnt. Det er her ohm målingen kommer ind i billedet.
Ohm måling
Når man ohm måler en vikling, eller en anden elektrisk ledende genstand, måler man ganske enkelt hvor meget modstand, der er i den pågældende genstand. I dette tilfælde en vikling.
Det første vi skal sikre os, når vi ohm måler, er at vi ikke måler udenom viklingen. Som vist ovenfor er denne motors viklinger koblet i trekant, ved hjælp af nogle lasker, der sidder i klemkassen. For at forklare det med et eksempel, kan vi forestille os, at vi skal måle modstanden i U-viklingen. Her måler man mellem U1 og U2. Hvis U-viklingen nu er kortsluttet, vil man stadig kunne måle en gennemgang? Det skyldes at man måler gennem V- og W-viklingerne, fordi laskerne sidder og laver forbindelse.
Måling af U-viklingen. De røde streger med ringe er målepindende, og den grønne linje er målingen man foretager udenom U-viklingen.
Vi kunne altså her måle gennemgang, selvom U-viklingen var brændt over. Derfor bliver vi nødt til at fjerne laskerne i klemkassen, for at kunne foretage en korrekt måling af viklingerne.
Her er det dog kun nødvendigt, at fjerne én laske.
En laske behøves kun fjernet, for at undgå at måle udenom.
På billedet ovenfor vil vi, hvis V-viklingen er brændt over ikke måle nogen gennemgang, og denne test er nu funktionsdygtig.
Her foretager jeg en måling på en af viklingerne.
Når man måler på motoren, skal måleapperatet sættes på Ohm (Ω). Hvis man måler en gennemgang, vil der stå et tal på displayet. Dette tal svinger noget. Det vigtigste er at tallene ca. er ens for alle tre viklinger. Måler man ingen gennemgang eller uendelig ohm, er viklingen højest sansynligt brændt over. Måler man der imod 0 ohm, er viklingen højest sansynligt kortsluttet.
Måleapperatet skal stilles på Ohm.
Jeg målte cirka 43 ohm på alle tre viklinger. Motorens viklinger var altså i orden.
